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    非標測量工作站(汽車類)

    非標測量工作站(汽車類)

    描述:非標測量工作站(汽車類),變速箱齒輪裝配測量工作站,汽車變速箱齒輪套測量工作站,活塞綜合測量儀,連桿自動分選系統

    所屬分類:汽車零部件測量

    產品型號:

    更新時間:2023-11-15

    瀏覽次數:1159

    詳細信息
    產地類別進口

    變速箱齒輪裝配測量工作站

    量儀系統:電氣
    操作;半自動
    測量尺寸公差:二十六項
    數據輸出:計算機輔助測量系統(CAG)
    測量分類功能:根據測量結果分為(三種尺寸的)合格品及廢品
    測量系統特征:此工作站在一臺半自動裝配線上測量零件,提高工人選齒輪配件和測量校對裝配間隙的效率。
    齒輪穴深度和齒輪裝配間隙測量工作站,此工作站用于汽車變速箱泵的自動裝配線上。這臺半自動工作站測量齒輪箱齒輪穴的幾何深度,提示工人選擇 配合齒輪。齒輪裝配到齒輪泵內后,工作站測量齒輪端面到齒輪箱 封面的間隙,確保間隙達到設計要求。工人用這臺工作站可每小時裝配60個齒輪泵。計算機輔助測量系統可顯示零件圖形,測量數據和齒輪的選擇尺寸,工作站換不同的夾具可測量不同的齒輪箱裝配零件。
    連桿自動分選系統
     
     
    量儀系統:氣轉電
    操作:自動
    檢驗事項:10個
    輸出:計算機輔助測量系統
    分類:尺寸
    特點:自動測量、激光打印、基于連桿大頭孔的尺寸分成兩類

    問題:

    一般的裝配操作的難點在于,從被選的裝配件選擇一個匹配的工件是很難的。一個事例是哈里·戴維森。這個汽車制造商,常常煩惱為他的發動機找不到正確尺寸匹配曲軸,軸承和連桿進行裝配。這家公司需要把連桿大頭孔分成兩個尺寸段,以便裝配者能夠找到尺寸匹配的連桿和曲軸,

    解決方案

    Edmunds量儀開發的自動分選系統,其構成有:標準的分選系統基座和機械控制柜、氣動夾緊器、自動分選和放置機構、計算機輔助系統

    另外,對于分級,自動分選系統可以用哈里·戴維森徽記標(在哈里·戴維森公司)識連桿等級,并用激光進行打印。

        在操作時,一個操作員把連桿安裝到分選機上,開始進行分選測量循環。分選系統的裝夾裝置由一個四個工位的的圓盤和氣動工具組成。連桿大頭孔在四個位置進行測量,可獲得10個測量參數。在測量時,一個合格的產品被以小的尺寸間隔進行分組。

    非標測量工作站(汽車類)    計算機輔助測量系統控制測量次序,由圓盤的一個工位到另一個工位,測量過后,連桿由激光刻字機刻出兩位數字進行標識,這樣便于裝配人員裝配時的識別和匹配,同時分選系統還能刻出公司標記和日期。

        一旦連桿被測量和激光刻字完畢,按照尺寸分級,它就被機械手放置到兩個輸送帶中的一個上面,由輸送帶把連桿送到不同的裝配區。如果連桿尺寸不合格,它就被返回到操作者處,經過視覺評估后再進一步處理。

    結果:

    完成測量和打印一個連桿的時間是15秒,這個時間不用手工操作,并測量10個參數。這使得在發動機實驗臺上,不再發生連桿和曲軸裝配的錯誤?,F在,在哈里·戴維森公司,自連桿分選系統安裝后,不在發生安裝錯誤,而且安裝過程穩定可靠。

     

    活塞綜合測量儀

    測量系統:氣動測量、電動測量

    操作:自動

    測量參數:12個

    輸出方式:計算機輔助測量系統

    分類:尺寸

    特點:自動測量、裂紋檢查、表面拋光、清洗、吹干、打標記、分選

    非標測量工作站(汽車類)問題:

        汽車制造商的手動活塞測量系統,在終檢測量時,即慢又繁瑣,而且還不能100%的保證質量。所以他們需要更好的測量方法檢測活塞,這樣可以分選合格的活塞,同時通過測量結果的統計數據,改進制造過程。

    解決方案:

       Edmunds開發了一種放置在加工區域的多工位自動測量系統?;镜墓ぷ鞣绞绞牵阂粋€活塞的外圓和銷孔加工完畢,它就被轉移到另一個區域,在這里,某一個活塞被選出,放入測量系統,*個工位是排屑,該工位的設備是三個滑動的鋼鉤。隨著工件的旋轉,鐵屑從環形凹槽中被清除。第二個工位是一個清洗和吹干系統,在清洗工位,活塞被放在帶有清洗噴嘴(噴嘴由外圓噴嘴和內孔噴嘴)的清洗槽中,在此冷卻殘液被清除,另外有一個氣泵連接著噴嘴。一個可回收的蓋子覆蓋在清洗槽上,以阻止清洗液濺到外面。吹干工位是一個類似的設計,噴嘴吹出壓縮空氣,真空吸塵設備吸除活塞表面的水滴,使其干燥。

        接下來的操作是渦流裂紋檢測,工件旋轉一周進行檢查。如果在活塞頭部和邊緣直徑檢查到不大于0.005英寸的裂紋,活塞被移到銷孔定位區,在此,由激光的反射決定活塞是否合格(通過銷孔的位置)。如果通不過,由可編程控制器控制活塞旋轉180度,并控制活塞旋轉到正確的位置進行測量。

        然后,活塞被放置到棍子上,以便對其表面進行拋光。從這里開始測量活塞的三個裙部直徑,測量采用差動測量方法,銷孔在四個位置被測量,同時也進行燃燒室的高度和銷孔的偏移量測量。

    所有的測量數據(合格或不合格)被儲存在計算機輔助測量系統中?;钊环胖玫教炱缴戏Q重,并進行分級,并打印分級標識。接下來,通過計算機輔助測量系統,活塞以合格和不合格來進行分組,合格的活塞退出測量系統,不合格的被放置到通向不合格品的滑道上。

        活塞綜合測量儀的作用是使用戶保障裝箱活塞的100%為合格品。并且計算機輔助測量系統能夠對統計數據進行分析,進而調整加工過程,終減少產品的不合格率。

     

    汽車變速箱齒輪套測量工作站

    此模塊化設計的工作站測量5項重要的齒輪尺寸和9項花 孔的尺寸。工作站可自動分出合格品和不合格品。以微機為基礎的計算機輔助測量系統(CAG),可根據尺寸 加工尺寸的變化趨勢,給加工機床控制信號調整刀具,使加工生產保持連續正常進行。CAG還把測量數據通過公共計算機網絡轉到工廠質量控制中心,進行實時質量控制分析.

     

    缸體曲軸孔測量站

    儀器系統:氣轉電
    操作:手動
    測量數:17個
    讀數系統:CAG計算機輔助測量儀
    分類:裝配過程中提供五個曲軸裝配孔尺寸,以便使配合更加精密。
    特點:CAG按照缸體編號記錄存儲所有尺寸

    Edmunds設計了這個人工測量系統用來測量所有的缸體曲軸孔,同時測量缸體上曲軸孔的密封直徑,并根據缸體序列編號存儲測量結果。同時在裝配過程中,它允許選擇較適合的裝配孔尺寸。典型的工件的公司小于0.001″。
    一個Edmunds  CAG(計算機輔助測量儀)系統,工人可以在上面快速的輸入缸體序列號,操作者然后插入12路氣動測頭到缸體孔的底部測量孔的五個曲軸配合孔。測量密封孔直徑,操作者第二次將2路氣動測頭插入其它底端。每個氣動測頭的位置有兩組90°交插的氣孔用于測量一個平均的尺寸。

    這個臺式的測量站包括12個Edmunds  A/E氣電轉換傳感器,一個放置槽用來放置測頭軸。一個固定卡具同時用來較準所有的直徑。

    CAG計算機輔助測量系統顯示和記錄來自于下線的缸體孔的測量數據,并按照序列號存儲測量結果。

    12路氣動測頭在5個位置測量曲軸孔,避免了單個獨立測量。
    Edmunds缸體曲軸孔測量站

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